高壓電機絕緣技術直接影響電機運行的可靠性、使用壽命和技術經濟指標。
作為世界領先的商業化電磁線絕緣解決方案供應商，POLYWEL特種聚合物豐富的產品系列，涵蓋了所有與絕緣相關的解決方案，從匯流條、端子及連接器，到電磁線、槽絕緣內襯和線束絕緣膜，都有助于電機在高電壓下的運行穩定、安全和可靠。
1、為電磁線絕緣材料提供性能最為全面的聚合物解決方案
Ryton? PPS適用于最高溫度達200℃的工況，優于變壓器電機電磁線絕緣層材料要求的160℃，方便加工成矩形或其他形狀，以滿足部件設計的要求。
當電壓超過600V時，Torlon? PAI可以安全應對高達240℃的峰值溫度，漆包線生產商毋須改變加工工藝便可生產出合用的涂層電磁線。
當漆包線難以達到更高電壓所需的絕緣層厚度和介電性能時，綜合性能更勝一籌的KetaSpire? PEEK，可擠出加工成不同規格的矩形電磁線，以充分利用電機內部空間、提高槽滿率及加大扭矩和功率，促使電機尺寸和重量下降，實現創新的繞組設計。
目前這種線纜已廣泛用于當今主流混合動力車型。
對于要求更為苛刻的電機設計，KetaSpire? PEEK擠出層涂布可用于更關鍵的繞組，經實踐檢驗證明，無需擔心PDIV（局部放電起始電壓）和耐高溫特性。
除電磁線外，POLYWEL還為驅動電機市場推出了另一種核心材料：槽絕緣內襯解決方案。
建議定子采用厚度為50～200μm的Ajedium? PEEK薄膜，使其：
? 高溫下具有更高的介電強度
? 導熱性優于絕緣紙
? 在溫度高于220℃時，機械強度高
轉子槽絕緣內襯與定子槽絕緣內襯
Ajedium? PEEK 膜，厚度：0.05~0.20mm
Xydar? LCP 注塑成型件，厚度：0.30~0.80mm
轉子槽絕緣內襯的常規材料為Xydar? LCP，當組件厚度為300～800μm、長度為100~200 mm時，其具有優異的加工流動性和完美的電氣性能。
POLYWEL為客戶的注塑加工推出量身訂制的導熱型薄壁組件。
驅動電機近期的發展趨勢，給內部連接器、高壓連接器與旋轉變壓器、線軸和端子等電子元器件及其絕緣材料帶來了新的技術挑戰。
未來，許多二次注塑絕緣元器件都需要導熱和阻燃，甚至抗熱沖擊。
由于許多OEM要求電動汽車部件達到V-0級阻燃與耐ATF（自動變速箱油）化學腐蝕，因此材料在ATF工況下必須非常穩定。
Ryton? PPS和Amodel? PPA是經實踐證明的可靠解決方案，其在熱老化和流體老化試驗后，依然可以保持足夠優秀的介電性能。
POLYWEL還為合作伙伴提供了結果完整的測試數據庫。
內部連接器
旋轉變壓器
線軸
高壓連接器
端子
輪轂電機技術將電動馬達與車輪集成在一起，使設計更加緊湊，但對電動馬達的熱管理卻提出了更大的挑戰。
與此同時，電動馬達的部件必須能夠安全承受長期振動。
POLYWEL的導熱等級Ryton? PPS，為支持輪轂電機的創新提供了途徑，它具有卓越的成型加工性能、抗熱沖擊性能與阻燃安全性、尺寸穩定性以及抗ATF的化學性和防潮、導熱性能。
